• Воздействие давления шариковой насадки в воздухонагревателях, с учетом ее циклической работы при нагреве и охлаждении, принимается равной пассивному давлению ее массы, как для сыпучих тел.

• Воздействие скипа на наклонный мост определяется геометрическим разложением равнодействующей силы тяжести, действующей на скип, по направлениям тягового троса (вдоль рельс при обрыве и застревании) и к рельсу или верхней направляющей:

В формулах (13.1- 13.5) усилия обозначены в векторной форме. Условные обозначения: vck- полезный объем скипа, равный 0,9 его геометрического объема; G -масса скипа; у - масса единицы объема материала; Т - усилие в скиповом тросе, возникающее при подъеме скипа; Тп - усилие в скиповом тросе, развиваемое лебедкой при максимально возможной перегрузке ее электродвигателя; Рм, Ри -давление соответственно на переднюю и заднюю оси скипа; Н - сила сопротивления, приложенная в уровне головки рельса; Е - неуравновешенная составляющая, действующая параллельно рельсу.

• Воздействие балансиров. Опорная реакция балансиров, равная равнодействующей весов балансира, штанги, конуса, шихты на конусе и натяжению тросов. а) При свободном опускании конусов (рис. 13.30а):

- для сочетания нагрузок «О» и «О*»: конус закрыт ликвидация слабины троса, после отставания конуса от работы лебедки 1) Определяется напряженно-деформированное состояние днища печи при тепловом воздействии. Температурное поле днища меняется вдоль радиуса гд с возможным перепадом по толщине / не более 9- 10°. С целью уменьшения взаимного влияния днища и кожуха устанавливается один или два компенсатора: один компенсатор рекомендуется устанавливать в месте примыкания днища к кожуху печи, второй располагается, в случае необходимости, на расстоянии р = 0,7 или на нейтральной линии см.формулу (13.19).

Изотермы нагрева днища (лещади) могут быть представлены при целой кладке или ее разгаре и меняются в соответствии с числом п в пределах 1,0<и<4,0. Для печей объемом 2000-;-3200 м3 рекомендуется принимать я =1,8 или эта величина определяется техническим заданием.

Рассматриваются изотермы нагрева днища как при целой кладке лещади, так и при разгаре. Разгар лещади допускается на глубину, при которой имеет место максимальный нагрев днища в центре лещади не более 200^-300°С.

Конструкция компенсатора должна удовлетворять компенсационным способностям при обеспечении напряженно-деформированного состояния компенсатора как в части толщины гофра, так и в части высоты.

С целью уменьшения изгибных напряжений в компенсаторе рекомендуется выполнять предварительный нагрев днища на температуру 50-70° С и в момент разогрева одновременно приварить компенсатор к днищу. Это позволит обеспечить предварительную растяжку компенсатора после охлаждения.

Требования к металлу компенсатора должны быть аналогичны требованиям для марок сталей основных конструкций кожуха печи и днища.

2) Положение нейтральной линии днища относительно кольцевых напряжений